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MAL型摩擦安全聯(lián)軸器
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MAL型摩擦安全聯(lián)軸器也叫限扭矩聯(lián)軸器，主要結(jié)構(gòu)為雙排滾子鏈聯(lián)接的聯(lián)軸器加摩擦傳動裝置，是有彈性元件撓性安全聯(lián)軸器的一種型式，工作時鏈輪與摩擦片之間可產(chǎn)生相對滑動，起安全保護作用，轉(zhuǎn)矩根據(jù)碟形彈簧的壓縮量而確定。MAL型摩擦安全聯(lián)軸器可在同軸系中傳動使用，也可以用單排鏈條在平行軸系中使用，性能相同。
MAL型摩擦安全聯(lián)軸器的特點
(1)具有少量減振、緩沖和補償性能．
(2)對電機和其他零件起安全保護作用．
(3)裝拆維修方便。
(4)工作可靠、使用壽命長。
(5)可用于潮濕多塵等惡劣工況。
(6)可實現(xiàn)自動斷電、報警．
(7)改變鏈輪為齒輪或帶輪傳動形式．即可擴大使用范圍。
型號 | 滑動轉(zhuǎn)矩 Tn N · m | 許用轉(zhuǎn)速 R/min | 軸孔尺寸 | 鏈號 | D | D1 | D2 | S | 重量 kg | 轉(zhuǎn)動 | ||||
主動端 | y | 從動端 | J1 | |||||||||||
min | max | d1 | L1 | d2 | L2 | |||||||||
MAL | 6 ． 3 | 28 | 1000 | 10~19 | 52 | 14~28 | 27~44 | TG 127x 2 | 102 | M33 x 1.5 | 60 | 3.7 | 3.0 | 0.003 |
MAL | 14 | 56 | 1000 | 16~24 | 52 | 18~38 | 30~60 | |||||||
MAL | 20 | 80 | 800 | 16~25 | 62 | 18~38 | 30~60 | TG | 137 | M42 x 1.5 | 80 | 4.2 | 8.0 | 0.014 |
MAL | 40 | 140 | 800 | 19~30 | 62 | 20~45 | 38~84 | |||||||
MAL | 63 | 224 | 500 | 20~35 | 75~82 | 20~48 | 60~107 | TG 190 x 2 | 188 | M65 | 110 | 3.7 | 18.9 | 0.061 |
MAL | 90 | 400 | 500 | 25~45 | 75~112 | 30~65 | 60~107 | |||||||
MAL | 125 | 560 | 400 | 30~50 | 100~112 | 30~70 | 84~132 | TG 254 x 2 | 251 | M90 | 150 | 5.2 | 46.5 | 0.658 |
MAL | 224 | 1120 | 400 | 35~63 | 100~142 | 40~90 | 84~107 | |||||||
MAL | 400 | 1400 | 300 | 38~63 | 120~142 | 40~75 | 84~132 | TG 444x 2 | 345 | M100 x 2 | 130 | 3.8 | 76.5 | 0.921 |
MAL | 630 | 2000 | 300 | 42~71 | 120~142 | 45~85 | 84~132 | |||||||
MAL | 900 | 2800 | 200 | 40~75 | 150 | 45~85 | 84~132 | TG 508x 2 | 470 | M150 x 2 | 145 | 5.4 | 155 | 3.726 |
MAL | 2000 | 4000 | 200 | 65~100 | 150~212 | 65~100 | 132~167 | |||||||
MAL | 2500 | 5000 | 140 | 70~110 | 190~212 | 80~140 | 132~202 | TG | 567 | M190 | 250 | 10 | 335 | 8.249 |
MAL | 4500 | 10000 | 140 | 95~130 | 190~252 | 110~170 | 167~242 | |||||||
說明： Q 為輕型， Z 為重型，差別僅是碟簧厚度不同。
此種聯(lián)軸器許用偏差不得大于下表 mm
規(guī)格 | MAL1Q/Z | MAL2 Q/Z | MAL3 Q/Z | MAL4 Q/Z | MAL5 Q/Z | MAL6 Q/Z | MAL7 Q/Z |
軸向 | +-0.95 | +-0.15 | +-1.4 | +-1.9 | +-3.3 | +-3.8 | +-3.8 |
徑向 | 0.25 | 0.32 | 0.38 | 0.50 | 0.88 | 1.0 | 1.0 |
角向 | 1 o | ||||||
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